Вице-спикер Госдумы Игорь Лебедев внес   законопроект об уполномоченном по защите прав автомобилистов. Документ определяет правовое положение, основные задачи и компетенцию уполномоченного при президенте  по защите прав владельцев и водителей ТС и уполномоченных по защите их прав в субъектах РФ. Автор документа считает основным кандидатом на пост автоомбудсмена депутата Госдумы Ярослава Нилова.

По словам Лебедева, России нужен отдельный институт уполномоченного по защите прав владельцев и водителей ТС, чтобы жалобы граждан доходили до самого верха, чтобы под видом инспекторов не действовали бизнесмены сомнительной репутации, чтобы простых людей перестали грабить на дорогах и на парковках. Автоомбудсмен - способ реальной связи простых граждан с федеральной властью через голову местных вороватых чинуш.

Согласно законопроекту, автомобильного омбудсмена будет назначать глава государства сроком на 5 лет. В его компетенцию войдет рассмотрение жалоб автовладельцев и водителей, участие в рассмотрении дел в арбитраже и уголовном судопроизводстве, запрос и получение необходимых документов и сведений и проч. действия, направленные на защиту прав и законных интересов владельцев и водителей ТС. Уполномоченный вправе создавать экспертные и консультативные советы, рабочие группы и иные совещательные органы, действующие на общественных началах.

В будущем прогнозируется еще большее усложнение, прежде всего административного законодательства, в связи с принятием решения Конституционным судом о допустимости установления индивидуальной дифференцированной системы штрафов за административные правонарушения в каждом из регионов. В городах Москве и Санкт-Петербурге такая система штрафов для водителей автотранспортных средств уже действует, отметил вице-спикер.

Он указал, что еще больше усложнение административных процедур и фактическая бесконтрольность деятельности структур, применяющих административные санкции к водителям, связано с передачей полномочий по возбуждению дел об административных правонарушениях в сфере безопасности дорожного движения от ГИБДД на региональный уровень. Такая практика в Москве привела к тому, что только в 2014 г. в результате проверки Генеральной прокуратурой в сентябре-октябре 2014 г. работы Московской административной дорожной инспекции (МАДИ) было установлено, что с нарушением законодательства МАДИ было вынесено более 600 тыс. постановлений. В результате неправомерно вынесенных постановлений с граждан было взыскано около 1,8 млрд. руб. Тревожные тенденции свидетельствуют, что автовладельцы и водители остаются один на один с административными структурами, действующими недобросовестно, а зачастую и противозаконно.

Источник:  ИА REGNUM