Автогигант оптимизирует площади ремонтно-инструментального завода (РИЗ), объединив в одном корпусе четыре производства. Переезд и слияние должны  завершиться в октябре.

По словам и.о. директора РИЗа Андрея Карпова, вопрос о целесообразности использования ремонтно-кузнечного цеха (РКЦ) встал еще 2 года назад. Спрос на услуги мелкосерийной ковки сокращался, цех работал в одну смену, а содержание корпуса обходилось заводу ежегодно в десятки миллионов рублей. Появилась идея закрыть корпус, но надо было прежде найти сторонних поставщиков всей номенклатуры. Тут-то и выяснилось, что в России нет предприятий, обладающих нужным КамАЗу потенциалом: 4-5 основных поставщиков были способны лишь частично удовлетворить потребности завода. Причем, по некоторым позициям сторонние поковки стоили в 10 и больше раз дороже, а ожидание поставок длилось от 3 месяцев до полугода. Не говоря уж о том, что аутсорсинг неизбежно ведет к  увеличению цены изделий.

Так что закрывать РКЦ было неразумно. РИЗ предложил автогиганту сохранить цех, но его площадь использовать более эффективно. Решено сконцентрировать все функции по обеспечению заготовками в одном корпусе: перевезти на РКЦ заготовительный участок и склад, чтобы ликвидировать издержки по аренде  площади. Оборудуется термический участок, где развивается новый проект по термической обработке металлов. Пока на КамАЗе нет технологической возможности закалки длинномерных валов. А потребность в них у предприятия и у др. отечественных производителей есть. Под эти цели сегодня своими силами модернизируется шахтная печь и установка ТВЧ Индукал.

На территории РКЦ площадью в 5,7 тыс. кв. м разместится склад, кузнечное производство, заготовительный и термический участки, где завод внедрит новую услугу – закалку длинномерных валов. Улучшится логистика производства, расширится ассортимент и сократятся издержки.

Источник:  kamaz.ru