На выставке ЭкспоСитиТранс-2016 группа ГАЗ представила электробус нового поколения, созданный на базе городского низкопольного автобуса большого класса ЛиАЗ-5292. В создании зеленой новинки участвовали МГТУ им. Баумана и компания Сименс. Электробус тотчас же взял на обкатку Мосгортранс, который и был заказчиком новой машины.

Документы о передаче электробуса в тестовую эксплуатацию подписали президент группы ГАЗ Вадим Сорокин и гендиректор Мосгортранса Евгений Михайлов.

По словам президента группы ГАЗ Вадима Сорокина, электробус является инновационным продуктом, разработанным в тесном партнерстве с департаментом транспорта Москвы и крупнейшими перевозчиками московского региона на основе опережающих требований столицы к системе общественного транспорта. Являясь наиболее безопасным, экологичным и экономичным видом транспорта, новинка полностью удовлетворяет высоким требованиям, которые сегодня предъявляются к транспорту будущего. Электробус является частью стратегии Умный автобус, в рамках которой компания прорабатывает новые технические решения для максимально эффективной организации пассажирских перевозок в крупных городах России. Развитие проекта позволит полностью удовлетворить запросы современных мегаполисов на технику такого класса.

Концепция нового электробуса разработана с участием специалистов МГТУ им. Баумана, которые вместе с конструкторским центром группы ГАЗ определили энергобаланс и оптимальные режимы движения машины по столичным маршрутам.

Для создания тягового узла и программного обеспечения машины использованы инновационные решения компании Сименс. При этом сохранен высокий уровень унификации электробуса с модельной линейкой Ликинского автобусного завода для максимальной экономической эффективности в эксплуатации и обслуживании.

Электробус рассчитан на перевозку до 90 пассажиров и имеет 27 посадочных мест с возможностью крепления 3 кресел для пассажиров с ограниченными физическими возможностями. Машина соответствует международному экологическому стандарту Zero Emission с полным отсутствием вредных выбросов в атмосферу. Несущий цельнометаллический кузов новинки вагонной компоновки с улучшенными характеристиками по антикоррозийной стойкости выполнен с использованием катафорезного грунтования.

Электробус укомплектован литий-марганцевыми батареями высокой энергоемкости и повышенного ресурса до 5 тыс. циклов зарядки/разрядки, что позволяет увеличить суточный пробег машины до 200 км. Модульное решение предполагает длительную ночную зарядку электробуса и 2-3 короткие подзарядки в течение 20-30 мин. на конечных точках маршрута.

Источник:  gazgroup.ru