По оценке экспертов аналитического агентства Автостат, в 2017 г. в России продано около 1,5 млн новых легковых автомобилей, (+более чем 10% к АППГ). Выручка от продаж должна составить около 2 трлн руб. (+15%). В прошлом году цены на новые машины в среднем выросли на 5%. В этом году они продолжат рост в среднем еще на 5-7%, и это станет одним из сдерживающих факторов развития рынка.

Вторым отрицательным фактором является продолжающееся снижение покупательской способности населения. Хотя экономика страны стабилизировалась, реальные доходы населения не растут, что не может не сказываться на авторынке.

Из положительных факторов самым существенным является господдержка авторынка. Свою роль сыграет и отложенный спрос. Цикл смены автомобиля за время кризиса увеличился. Российским  автовладельцам пришла пора менять машины 2011-2013 годов, а для авторынка страны это были тучные времена, когда ежегодно продавалось не менее 2,5 млн новых автомобилей.

Кроме того, ставки по автокредитам планомерно снижаются, а объем их выдачи увеличивается. К концу минувшего года доля автокредитов на рынке дошла до 50%. В 2018 г. ожидается дальнейшее медленное, но верное снижение кредитной ставки.

По традиции, Автостат просчитал 3 сценария прогноза рынка. Каждый из них привязан к цене на нефть, являющейся одним из определяющих факторов развития российской экономики. По оптимистическому сценарию при среднегодовой цене нефти в $75 за баррель авторынок может вырасти до 1,75 млн шт. (+20%), что соответствует уровню 2010 г.

По пессимистическому сценарию при цене на нефть в $55 за баррель рынок новых легковых автомобилей может сохраниться на уровне 2016 г. - 1,45 млн шт.

Но наиболее вероятным эксперты считают средний сценарий при цене на нефть в $65 за баррель, согласно которому продажи автомобилей вырастут  до 1,6 млн шт. (+10%).

Источник:  Автостат