Общероссийское объединение пассажиров направило в комитет Госдумы по транспорту и строительству предложение  лицензировать водителей такси.

Зам председателя объединения Илья Зотов объяснил, что сегодня подобная лицензия выдаётся лишь на машину в классических таксопарках. Зарабатывающему на перевозке пассажиров с помощью агрегаторов такси, порой, и  лицензия на автомобиль не требуется. А из-за отсутствия нормативно закреплённых требований к водителям, работать в такси могут злоумышленники.

По словам Зотова, таксисту в России достаточно взять в аренду автомобиль и подключиться к одному из агрегаторов, чтобы начать перевозку пассажиров. Поэтому возможны случаи насилия или высадки пассажиров в лесу, как это произошло недавно в Екатеринбурге.

Общественники считают, что нужно обязать компании такси и агрегаторов заключать трудовые договоры с водителями. Необходимо прописать понятие тариф и определить уполномоченный орган, устанавливающий минимальные тарифы на услуги такси в регионах. Это позволит привлекать к ответственности компании за повышение стоимости перевозок. Для обеспечения безопасности нужно ввести обязательное страхование пассажиров такси на сумму не менее 2 млн руб.

Все это общественники предлагают включить в законопроект о государственном регулировании отношений в области организации и осуществления деятельности по перевозке легковым такси и деятельности служб заказа легкового такси, ранее был внесён в Госдуму.

Зам главы комитета Госдумы по транспорту и строительству Сергей Бидонько сообщил, что предложения изучат и рассмотрят в рамках работы нижней палаты парламента. Необходимо обеспечить безопасность граждан, и компетентность перевозчиков люди. С другой стороны, не всегда излишняя регуляция необходима.

Источник:  RT на русском