Российский премьер Дмитрий Медведев поручил минтрансу, минстрою, минпромторгу и минэкономразвития до 27 марта представить предложения по увеличению объемов строительства автомобильных дорог с применением цементобетонных покрытий с учетом оценки их экономической эффективности.

По подсчетам активистов ОНФ, сегодня сооружение цементобетонных дорог обходится на 10% дороже традиционных асфальтобетонных, но покрытие из цементобетона гораздо долговечнее. Если же подсчитать эксплуатационные расходы в течение 25 лет, то цементобетонные дороги обходятся на 40% дешевле асфальтобетонных. К слову, расчетливые немцы покрыли цементобетоном почти четверть автобанов в стране.

Как мы уже сообщали, в России стартует технология дорожного покрытия «суперасфальт», позволяющая  подобрать оптимальную дорожную смесь для климата и интенсивности движения каждого конкретного региона. По новой технологии уже построено около 500 км федеральных автодорог, в т. ч. на участках трасс А-114 Вологда - Тихвин, М-5 Урал, А-108 Московское большое кольцо, 8,6 км дороги на подходе к Крымскому мосту со стороны Керчи и 190-километровом участке трассы Таврида.

Медведев также поручил министерствам совместно с российскими машиностроительными предприятиями и отраслевыми объединениями до 15 мая представить предложения по созданию преференций при закупке услуг у организаций, использующих российскую строительно-дорожную, коммунальную и проч. технику, материалы и оборудование.

Источник:  За рулем