Владельцы Нив просят АвтоВАЗ внести 140 улучшений
22.06.2015
 Наверное, российский автогигант уже не раз пожалел о своих попытках установить короткие отношения с владельцами Лад. Недавно телеканал ВАЗ-ТВ подготовил любопытный сюжет о встрече членов клуба любителей Лады 4x4, известной как Нива, с исполнительным вице-президентом компании по инжинирингу Харальдом Грюбелем. Нивоводы передали топ-менеджеру нехилый список аж из 140 улучшений, необходимых популярной модели.
Содержать этот отечественный внедорожник довольно накладно. Отметим, что Нива 4х4 должна проходить обязательное ТО каждые 10 тыс. км пробега. Первое ТО обойдется в 4,2 тыс. руб., а его максимальная стоимость - 5,95 тыс. ТО-2 после 20 тыс. км стоит уже 5,52 тыс. руб., а максимально – 6 тыс. ТО-3 после 30 тыс. км - 5,32 тыс. руб., а максимально 5,9 тыс. и т. д. Короче: за 60 тыс. км и 3 г. эксплуатации внедорожника самые минимальные траты на ТО составят 40,2 тыс. руб. И это без учета необязательных работ и непредвиденных поломок. К слову, лебедка на Ниву Комап выручает во многих случаях, даже во время спасательных работ.
АвтоВАЗ еще год назад обратился в российский клуб любителей Нивы с просьбой подготовить свои соображения по поводу улучшений модели. А те и рады стараться. Хоть долго, как принято в России, запрягали, но уж выдали петицию, так выдали. У заводских инженеров, небось, волосы встали дыбом от количества необходимых доработок, но они вежливо пообещали изучить сей фолиант и внести изменения по возможности.
Напомним, в новом 2016 г. Ниве предстоит рестайлинг. При этом ожидалось, что нынешний 82-сильный 1,7-литровый движок уступит место 8-клапанному 1.6-литровому агрегату мощностью 87 лошадей от Гранты и Калины или 16-клапанному мотору того же объема от Приоры, дефорсированному с 98 до 90 л. с. Но потом АвтоВАЗ признал такую роскошь экономически неоправданной и решил ограничиться внешней и внутренней косметикой, да опций добавить, вроде кондиционера. Хорошего понемножку.
|
