Автомобиль LADA PRIORA (проект 2170), который приходит на смену "десятке", впервые был представлен на 6-м Российском международном автомобильном салоне "АВТОСАЛОН-2003". Это седан класса "С", базовая модель нового семейства переднеприводных автомобилей, разработанных на платформе ЛАДА-110. В LADA PRIORA применено около 350 оригинальных деталей и узлов, что позволяет говорить об этом автомобиле как о новой модели, сообщается в пресс-релизе. Современная головная и задняя оптика, изящные крылья и бампера, облицовка радиатора с крупной фирменной ладьей делают облик флагмана марки LADA солидным и привлекательным. Но еще более значительные нововведения кроются внутри. LADA PRIORA получила 1,6-литровый 16-клапанный двигатель увеличенной мощности. В трансмиссии внедрено усиленное сцепление, рассчитанное на передачу крутящего момента в 145 Нм. В коробке передач устанавливаются закрытые подшипники с увеличенным сроком службы. Применение вакуумного усилителя тормозов повышенной размерности снижает усилие на педали тормоза и повышает эффективность тормозной системы. Новые стойки передней и задней подвесок в сочетании с тщательно подобранными характеристиками амортизаторов и стабилизаторов позволяют достигнуть высоких показателей управляемости и устойчивости. Максимальная скорость LADA PRIORA с водителем и одним пассажиром составляет 183 км/час, разгон от 0 до 100 км/ч - 11,5 сек.
Технические характеристики и комплектация:
| | 2170 LADA PRIORA |
| Исполнения: | |
| Тип кузова | седан |
| Количество дверей | 4 |
| Мест | 5 |
| Объем багажника, дм3 | 430 |
| Габаритные размеры, мм: | |
| длина | 4350 |
| ширина | 1680 |
| высота | 1420 |
| масса собственная, кг | 1088 |
| снаряженная масса, кг | 1088 |
| масса полная, кг | 1578 |
| Колея передних колес | 1410 |
| Колея задних колес | 1380 |
| Ведущие колеса | передние |
| Дорожный просвет до подона | 165 |
| Просвет до низшей точки системы вып | 140 |
| Двигатель | 21124 |
| рабочий объем, куб.см | 1596 |
| число клапанов | 16 |
| Макс.мощность, кВт (при об/мин) | 52,0 (5600) |
| Макс.мощность, л.с. | 70,7 |
| Макс.крутящий мом., Нм (при об/мин) | 103,9 (3400) |
| система питания | инжектор |
| система управления | ЭСУД |
| иммобилизатор | 6 |
| адсорбер, нейтрализатор | катколлектор |
| КП | |
| Число ступеней коробки передач | 5 |
| Передаточные числа КП: | |
| I | 3,636 |
| II | 1,95 |
| III | 1,357 |
| IV | 0,941 |
| V | 0,784 |
| задний ход | 3,5 |
| Передаточное число главной передачи | 3,7 или 3,9 |
| Скорость максимальная, км/ч | 165 |
| разгон до 100 км/ч, с | 14 |
| Расход топлива, л/100 км: | |
| расход топлива при 90 км/ч | 5,5 |
| расход топлива при 120 км/ч | 7,6 |
| расход топлива в городском цикле | 9,1 |
| Емкость топливного бака, л | 43 |
| Тормоза передние | вентилируемые 13" |
| Тормоза задние | барабанные |
| Тормозной путь груженого с 80км/ч | 38 |
| Привод стояночного тормоза | тросовый |
| Привод сцепления | тросовый |
| Подвеска передняя | макферсон |
| Подвеска задняя | продольн. рыч. |
| Рулевое управление | реечное |
| Радиус поворота наименьший | 5,2 |
| Масса буксируемого прицепа с торм. | 800 |
| Масса буксируемого прицепа без торм | 400 |
| Макс. масса багажника на крыше | не предусмотрен |
| Максимальный подъем без разгона | 34 |
| Шины | 175/70R13 |
| Вентилятор системы охлаждения | электрический |
| Бамперы | окраш. в цвет кузова |
| Наружные зеркала | левое и правое |
| Обивка потолка | цельноформованная |
| Коэфф. аэродинамического сопрот. | 0,3 |
| Уровень шума в салоне | |
| при скорости 100 км/ч, дБ/А | 72 |
| Нормы токсичности | R 83 |
* - по мере освоения
** - устанавливается на спецкомплектации |
