Обеспечения 10-летней гарантии кузова против сквозной коррозии – так сформулировано одно из приоритетных направлений программы развития на 2005-2010 гг. Так же отмечаются: повышение прочностных свойств и увеличение пластичности микролегированных сталей для шестерен автомобиля, разработка и применение легированных сталей с контролируемой ковкой с целью уменьшения веса деталей, расширение применения горячеоцинкованных листовых сталей для улучшения технологии штамповки, сварки, окраски.
Основным материалом для изготовления автомобиля в XXI веке остается сталь, констатируют участники прошедшего 25 октября в ОАО «АВТОВАЗ» третьего межведомственного совещания с представителями металлургических заводов России.
В 1995 году была принята первая межотраслевая программа по улучшению качества и освоению новых видов металлопродукции для АВТОВАЗа на ближайшие пять лет, сообщает дирекция по связям с общественностью ОАО «АВТОВАЗ». Во многом благодаря плодотворному сотрудничеству с металлургическими заводами, поставляющими металл в требуемых объемах и номенклатуре, а также необходимого качества, в 2000 году ОАО «АВТОВАЗ» вышел на устойчивый выпуск автомобилей и автокомплектов с общим объемом производства более 800 тысяч.
В ближайшие пять лет будет значительно расширено применение сталей повышенной прочности для кузова с целью увеличения жесткости в 1, 5 раза. Также планируется освоение сталей с алюминиево-кремниевым покрытием для бензобака с целью выполнения директивы 2002/525 ЕС - уход от сталей, покрытых свинцом. Кроме этого, предусмотрено освоение экономно легированных нержавеющих сталей для системы выхлопа газов.

Источник:  ИА LADAONLINE