Сегодня, 14 апреля, НефАЗ отмечает юбилей: ровно 16 лет назад началась подготовка производства для выпуска подкатных тележек для прицепной техники. В тяжелейшие 90-е годы на НефАЗе было создано производство нового вида техники, востребованной на российском авторынке. Выпуск ходовых тележек во многом способствовал тому, что в конце 90-х завод быстро вышел из кризиса и сейчас имеет порядка 40% российского рынка в сегменте ёмкостно-наливной техники и порядка 8% в сегменте бортовой прицепной техники. «Поэтому скромная дата со дня начала выпуска подкатных тележек должна занимать в череде заводских событий достойное место», – резюмирует НефАЗ.

Производство собственно прицепной техники НефАЗ освоил в середине 80-х. Подкатные тележки и опорные устройства для полуприцепов-цистерн поставлял тогда Красноярский завод автоприцепов. К 1995 году он прекратил производство, не оправившись от экономических потрясений. У НефАЗа не было выбора: необходимо было создать подкатные тележки самому под угрозой потерять нишу на рождающемся рынке автотехники.

Освоение выпуска подкатных тележек сыграло для Нефтекамского автозавода очень важную роль: теперь можно было производить собственный продукт – прицепы и полуприцепы самого различного назначения.

В 1998 году разработан и утверждён «Типаж полуприцепов производства ОАО НефАЗ». В него вошло 15 базовых моделей: цистерны для перевозки светлых нефтепродуктов, сырой нефти, битума, полуприцепы грузовые, тентованные, для штучных упакованных грузов, изотермические для перевозки продуктов, самосвальные.

Мощность тягачей КамАЗа, в который входит НефАЗ, возрастала, что стало причиной модернизации подкатных тележек. Так впервые была применена тормозная  антиблокировочная система производства WABСO – практически  компьютер, считывающий сигналы с датчиков скорости на каждом колесе, управляющий модуляторами тормозной системы по определённому алгоритму и так предотвращающий срыв тормозов в юз, то есть потерю устойчивости и управляемости при торможении.

В 1998 году НефАЗ выпустил первый полуприцеп с подкатной тележкой, тормоза в которой были сертифицированы в соответствии с правилами ЕЭК ООН.

Сертификация подкатных тележек предусматривает ряд сложных испытаний, которые проходят на автополигоне ФГУП НИЦИАМТ в Дмитрове.  

«Вот, для иллюстрации, один из этапов испытаний, – поясняет НефАЗ. – Дорожное полотно, выложенное идеально отшлифованной базальтовой плиткой, заливается водой, коэффициент сцепления с дорогой при этом уменьшается, что создает эффект гололёда. Автомобиль с прицепом  разгоняется с горы, заезжает на эту полосу и начинает торможение. Если вынесло за пределы полосы – этап не сдан.  Наша техника прошла данные испытания без сучка без задоринки».

Источник:  релиз