Первый отечественный переднеприводный автомобиль с целым букетом прогрессивных решений встал на конвейер в 1985 году. Трехдверный кузов типа хэтчбек (комби), поперечное расположение двигателя, бесконтактное зажигание, тросовый привод сцепления, передняя подвеска типа "Мак-Ферсон", реечное рулевое управление. Началось освоение цинкрометалла – из него выполнены некоторые элементы кузова. Новый способ нанесения грунта на кузов – катафорез, обеспечил его высокоэффективную защищенность от коррозии.
Для этой машины была создана и гамма из трех новых двигателей – с рабочими объемами 1500, 1300 и 1100 кубических сантиметров. Автомобили с ним носили индексы 21083, 2108, 21081.
Мало кто знает, что часть доводочных работ "восьмерки" проводила именитая фирма "Порше", однако результат этого – спортивный характер, пришелся по вкусу многим автомобилистам. А имя "Спутник", которым изначально нарекли машину к ней так и не прижилось.
Впрысковую версию можно отличить по дополнительной цифре "2", стоящей в конце индекса.
Технические характеристики и комплектация:
| | 2108 | 21081 | 2108-91 |
| Исполнения: | | | роторная
|
| Тип кузова | хэтчбек |
| Количество дверей | 3 |
| Мест | 5 |
| Объем багажника, дм3 | 330/600 |
| Габаритные размеры, мм: | |
| длина | 4006 |
| ширина | 1650 |
| высота | 1402 |
| масса собственная, кг | 900 | 900 | 1015 |
| полезная нагрузка, кг | 425 |
| Колесная база, мм | 2460 |
| Колея передних колес | 1400 |
| Колея задних колес | 1370 |
| Ведущие колеса | передние |
| Дорожный просвет до подона | 170 |
| Просвет до картера сцепления | 160 |
| Двигатель | 2108 | 21081 | ВАЗ-415 |
| рабочий объем, куб.см | 1300 | 1100 | 1308 |
| Макс.мощность, кВт (при об/мин) | | | 103 (6000) |
| Макс.мощность, л.с. | 63,4 | 54,3 | 140 |
| Макс.крутящий мом., Нм (при об/мин) | | | 186 (4500) |
| система питания | карбюратор | карбюратор | |
| КП | |
| Число ступеней коробки передач | 5 или 4 | 5 или 4 | 5 |
| Передаточные числа КП: | |
| I | 3,636 |
| II | 1,95 |
| III | 1,357 |
| IV | 0,941 |
| V | 0,784 |
| задний ход | 3,53 |
| Передаточное число главной передачи | 3,9 | 4,13 | 3,9 |
| Скорость максимальная, км/ч | 148 | 139 | 200 |
| разгон до 100 км/ч, с | 16 | 17 | 8 |
| Расход топлива, л/100 км: | |
| расход топлива при 90 км/ч | 5,4 | 5,6 | 7,0 |
| расход топлива при 120 км/ч | | | 10,0 |
| расход топлива в городском цикле | | | 12,5 |
| Система зажигания | | | бесконт эл. цифровая |
| Резервная сис. зажигания | | | + |
| Доп. воздушно-мас. радиатор | | | + |
| Емкость топливного бака, л | 43 |
| Тормоза передние | дисковые |
| Тормоза задние | барабанные |
| Тормозной путь груженого с 80км/ч | 38 |
| Привод стояночного тормоза | тросовый |
| Привод сцепления | тросовый |
| Подвеска передняя | макферсон |
| Подвеска задняя | продольн. рыч. |
| Рулевое управление | реечное |
| Радиус поворота наименьший | 5,2 |
| Максимальный подъем без разгона | 34 | 34 | |
| Шины | 13" |
| Вентилятор системы охлаждения | электрический |
| Бамперы | энергопоглощающие |
| Наружные зеркала | левое | левое | левое и правое |
| Обивка потолка | цельноформованная |
| Обивка дверей | цельноформованная |
| Уровень шума в салоне | |
| при скорости 100 км/ч, дБ/А | 76 |
| Нормы токсичности | R 83 |
* - по мере освоения
** - устанавливается на спецкомплектации |
