17.04.2020
Карантинный режим разрушает авторынок России
Эксперты предрекают крах, которого еще не было на авторынке страны. Впрочем, Китай такое благополучно миновал, но его власти раздают своим гражданам до $1,4 тыс. на покупку машины, чтобы поддержать автопром.
По словам директора аналитического агентства Автостат Сергея Целикова, такого апреля, как сегодня, в истории российского рынка еще никогда не было. Если учесть, что почти никто из дилеров не будет работать, продажи сократятся на 70-90%. Есть отдельные регионы, где некоторые дилеры в какие-то дни апреля все же работают. Они-то и обеспечат оставшиеся 10-30% рынка.
Сергей Целиков опасается, что май начнется не лучше апреля. Вполне может быть падение на те же 70-90%. Результат майских продаж будет зависеть от даты окончания изоляции покупателей от дилеров. Хотелось бы верить, что острая фаза коронавируса пройдет, тогда с июня страна постепенно начнет возвращаться к обычному рабочему ритму. Но спрос на новые автомобили все равно не вернется, поскольку на рынок сильно повлияет экономический кризис. Покупательская способность сократится еще больше, а цены вырастут еще выше. В целом по году продажи новых легковых автомобилей упадут на 30% по оптимистическому сценарию до 50% – по пессимистическому.
Гендиректор компании Фреш Авто Денис Мигаль подчеркнул, что сегодня дилеры вынуждены бороться с практически нулевым спросом и действиями партнеров, банков и импортеров. После всеобщей самоизоляции снизится спрос и, соответственно, темп производства новых автомобилей, а кредиторы станут предъявлять еще более строгие требования к дилерам. Шансов выжить у оказавшихся в черном списке, будет очень мало.
Многие дилеры еще до пандемии с трудом выполняли свои обязательства перед банками и импортерами. Слияния и поглощения не станут панацеей: рынок меняется, захватчики конкурентов станут более неповоротливыми и неспособными на быстрые изменения. Важнее сейчас наблюдать за рынком, анализировать новые предпочтения банков, импортеров и клиентов, реструктурировать процессы и создавать новые продукты, убежден Денис Мигаль.