Российский офис Шкоды открыл  подробности о движках для новой Октавии, премьера которой ожидается в Москве 16 сентября. В моторную линейку войдут 3 бензиновых двигателя, при этом 1,4-литровая турбочетвёрка будет теперь в паре с автоматом Aisin взамен прежнего робота DSG.

В гамму новой Октавии для РФ входят 1,6-литровый атмосферник мощностью 110 л. с., 1,4-литровый турбомотор, выдающий 150 л. с. и 2-литровый двигатель с турбонаддувом с табуном в 190 лошадей. Базовый 1,6-литровый атмосферник работает в паре с 5-ступенчатой механикой либо с 6-диапазонным автоматом, турбированный 1,4-литровый TSI – в паре с 6-ступенчатой механикой либо 8-диапазонным автоматом Aisin, а топовый 2-литровый TSI с – 7-ступенчатым преселективным роботом DSG без альтернативы.

Доступными россиянам опциями  официально названы функции мониторинга слепых зон и камер кругового обзора, предиктивный круиз-контроль и система бесключевого доступа Kessy с датчиками на всех дверях.

Новую Октавию для российского рынка поставят на конвейер в Нижнем Новгороде и будут выпускать по методу полного цикла. Цены на новинку назовут на московской премьере 16 сентября, тогда же узнаем и проч. подробности.

К слову, глобальная Октавия на модульной платформе MQB сменила поколение еще прошлой осенью. Новинка  похорошела внешне и внутри и обзавелась подзаряжаемой гибридной модификацией. Летом 2020 г. семейство Октавия  обзавелось заряженной версией RS: для новинки доступны 5 сочетаний двигатель-трансмиссия и 2 типа кузова, лифтбек и универсал. При неизменной колёсной базе в 2686 мм лифтбек и универсал стали длиннее на 19 и 22 мм соответственно и шире на 15 мм.

Источник:  Мотор