Борьба с вредными выбросами и разорительный дизельгейт подвигли Фольксваген на использование биотоплива для дизельных турбочетвёрок. По данным автопроизводителя, количество вредных выбросов с этим горючим может снизиться на 70-95% в сравнении с дизелем из углеводородов.

При изготовлении биодизеля в ход идут растительное пищевое масло, опилки и др.  органические отходы. В зависимости от материала синтетическое топливо делится на HVO, C.A.R.E diesel, NEXTBTL. А в будущем ожидается самый зелёный вид синтетического топлива PtL (Power-to-Liquid). Для его получения вода, поступающая с гидроэлектростанции, раскладывается на кислород, который выбрасывается в воздух, и водород, который сам по себе может являться топливом.

Вместе с H2 в камеру 2-ступенчатого синтеза поступает углекислый газ и происходит генерация жидкой смеси длинных углеводородных цепочек (процесс Фишера-Тропша), которая пригодна для заправки дизельных машин и в др. областях  промышленности. Аналогичным образом можно получать и экобензин.

По расчётам Фольксвагена, через 10 лет экологическое топливо будет занимать 20-30% европейского рынка автотоплива. Прощайте бензин и дизель?

Источник:  РГ