С апреля КамАЗ выкатит на рынок тягачи и грузовики с 8-цилиндровыми дизелями мощностью от 240 до 360 л. с. класса Евро-2. Для современных моторов класса Евро-5 российскому автогиганту не хватает компонентов.

На самом-то деле КамАЗ и не прекращал выпуск машин экологического класса Евро-2, но это были мелкосерийные партии, в основном, автомобилей двойного назначения и экспорт в страны Африки и Латинской Америки, где экономия важнее экологии. За весь прошлый год их выпустили не более 1,5 тыс. шт. – капля в море.

Вернуться в прошлое и снова сделать КамАЗы полностью российскими придётся из-за санкций и нехватки компонентов, в т. ч. топливной аппаратуры Бош. Лишь в мае её планируют заменить на аппаратуру Алтайского завода прецизионных изделий.

На КамАЗе отход от европейских экологических норм считают временной мерой. Тем временем, российское правительство приостанавливает требование соответствия нормам Евро-5, чтобы у покупателей не было проблем с постановкой ТС класса Евро-2 на учет в ГИБДД. Такое решение власти примут в ближайшее время.

Источник:  Ведомости