В минувшие выходные в Токио главный исполнительный директор Рено Люка де Мео вёл переговоры с главой Ниссана Макото Утидой о реструктуризации альянса. Ниссан возражает против передачи совместных технологий Джили.

Несмотря на давние трения, жертвой которых пал легендарный экс-глава альянса Карлос Гон, сотрудничество компаний продолжается с 1999 г. Но по мере смещения интересов в сторону электромобилей, давление на партнёров для получения наибольшей выгоды от альянса нарастает.

Сегодня французы владеют 43% акций Ниссана, тогда как у японцев лишь 15-процентная доля в Рено. Ниссан все годы пытался уравновесить влияние. По данным Файнэншл Таймс, Рено не возражает уменьшить долю в Ниссане до 15%, но требует согласия партнёра на свои предложения. А у того есть резонные возражения.

Во-первых, французы пытаются убедить Ниссан передать часть бизнеса ДВС  китайской Джили и создать новое СП с Geely Aurobay. Этим специализированным подразделением по производству двигателей сегодня совместно владеют Джили и Вольво. Однако Ниссан резко возражает против использования общих с Рено технологий, которые партнёры разрабатывали много лет, китайской Джили.

А Люка де Мео со своей стороны настаивал, чтобы сделка с Джили была заключена до открытия фондового рынка французского автопроизводителя в начале ноября.

Во-вторых, французы пытаются подтолкнуть Ниссан к инвестированию в новое подразделение электромобилей и программного обеспечения, которое Рено анонсировал ещё в апреле. Свободных денег для строительства завода у японского партнёра нет, и приоритеты у него сегодня другие. Словом, единодушия в перезагрузке альянса у партнёров пока нет.

Источник:  iXBT.com