Группа Соллерс делает ставку на производство китайских малотоннажных фургонов JAC X200 и более крупного Санрея и намерена локализовать для них в России производство 2,5-литрового турбозиделя мощностью 150 л. с. на бывшем заводе Форда.

Сегодня JAC X200 и Санрей оснащаются 2-литровым турбодизелем, но для более крупной машины. В Китае Санрей недавно получил 2,5-литровый D25TCIF1, отвечающий строгим требованиям экологического стандарта Евро-6. Хотя мощность нового мотора – всё те же 150 л. с.,  максимальный крутящий момент вырос до  400 Нм против прежних 355.

Одновременно группа Соллерс ведёт переговоры и с др. производителями дизелей. Что за движок будет сходить с конвейера бывшего моторного завода Форда, окончательно пока не решено. Специалисты полагают, что наддувный дизель Соллерс  подбирает так, чтобы кроме коммерческих автомобилей JAC комплектовать им и внедорожники УАЗа.

Ранее, 28 октября сообщалось, что в основу моделей Соллерс после ухода Форда лягут фургоны JAC. По мнению аналитиков, мощности предприятия позволяют выпускать около 10-12 тыс. фургонов в год, а при необходимости и до 20 тыс. шт.

Источник:  Известия