По поводу введения США 100-процентных тарифов на электромобили и др. товары из Китая, министр финансов ФРГ Кристиан Линднер заявил, что в торговых войнах невозможно победить. По мнению экспертов, за высокие пошлины на китайские электромобили расплачиваться придётся европейским потребителям.

Директор Центра автомобильных исследований в Бохуме Фердинанд Дуденхеффер убеждён, что карательные тарифы ЕС станут катастрофой для немецкого автопрома,  нанесут ущерб интересам иностранных автопроизводителей, причинят убытки международным компаниям, включая европейские, и замедлят электрификацию автомобилей в Европе.

По словам гендиректора BMW Оливера Ципсе, торговые ограничения в отношении китайских автопроизводителей – абсурд. Ограничения на электромобили недальновидны, поскольку чреваты принятием контрмер со стороны торговых партнёров и приведут к затруднению поставок необходимого сырья для европейских производителей электрокаров.

Гендиректор Stellantis Карлос Таварес считает, что повышение тарифов на китайские электромобили является серьёзной ловушкой для стран, идущих по этому пути, и не позволит западным автопроизводителям избежать реструктуризации перед лицом более экономичного китайского производства. Тарифы только подстегнут инфляцию в регионах, где они вводятся, что негативно повлияет на продажи и производство.

Аналитик по вопросам автомобильной отрасли Norddeutsche Landesbank Франк Швопе напомнил, что Китай многие годы был самым важным рынком сбыта для всех немецких автопроизводителей. Сегодня же многим потребителям важно купить автомобиль за €15-20 тыс. Доступный электромобиль из Китая стал чем-то вроде большой надежды немецких граждан. Ведь конкуренция со стороны Китая вынуждает автопроизводителей ЕС искать способы выпуска экономичных моделей.

Источник:  Синьхуа