АвтоВАЗ сократит инвестпрограмму до 2020 года на ?1 млрд, из-за этого альянс АвтоВАЗа и Рено-Ниссана не сможет удержать 40% на российском авторынке, на чём настаивает президент Рено-Ниссана Карлос Гон.

На прошлой неделе совет директоров АвтоВАЗа решил сократить инвестпрограмму до 2020 года примерно на ?1 млрд, рассказал Ведомостям президент компании Игорь Комаров. В основном экономия будет достигнута за счёт отказа от четвёртой сборочной линии. На АвтоВАЗе останутся 2 линии главного конвейера (было 3, одна из них модернизируется под сборку  моделей на платформе B0) и линия сборки Калины. Это должно существенно упростить внутризаводскую логистику и повысить эффективность производства, надеется Игорь Комаров: на одной из линий будут собираться модели на платформе B0, на другой — Калина и новая Лада Гранта, на третьей — модели на базе разрабатываемой платформы Лада B (новая Приора и машины C-класса). На каждой из линий смогут выпускаться модели под брендами всех трёх участников альянса — Лады, Рено и Ниссаны. Будут снижены объёмы инвестиций и в другие производства. В частности, в кузнечно-прессовое, в закупку оснастки для штамповки и т. д., добавил вице-президент по стратегии АвтоВАЗа Григорий Хворостянов.

Итоговую сумму инвестпрограммы до 2020 года Игорь Комаров не озвучил. По информации близкого к одному из акционеров АвтоВАЗа источника, она может составить 153 млрд руб.

Из-за сокращения инвестиций будут снижены объёмы производства, признал Игорь Комаров. В варианте, который рассматривался в марте, предполагалось, что к 2020 году АвтоВАЗ выйдет на производство 1,5 млн машин в год. Однако в презентации для поставщиков вице-президента по продуктам и программам АвтоВАЗа Юга Демаршелье сообщалось, что объём производства завода вместе с ИжАвто к 2017 году достигнет пика и составит 1,18 млн машин в год, а к 2020 году сократится до 1,07 млн.

Президент Рено в России и СНГ Брюно Анселен уверяет, что объём производства сокращён не будет. Этот показатель ещё предстоит утвердить акционерам.

Renault недовольна грозящим из-за секвестра инвестпрограммы сокращением объема производства. Именно поэтому окончательно бизнес-план еще не утвержден, рассказал «Ведомостям» источник, близкий к «АвтоВАЗу». Президент Renault-Nissan Карлос Гон не раз говорил, что доля альянса вместе с «АвтоВАЗом» в 2016 г. должна составить 40%, однако при таком сокращении инвестиций и производственных мощностей реализовать этот план не удастся, пояснил он. Сейчас менеджменту «АвтоВАЗа» и его акционерам предстоит устранить это противоречие — например, завод может обязаться эксплуатировать производственные линии в более высоком темпе, отмечает собеседник «Ведомостей».

Источник:  Ведомости