Поскольку Фольксваген и Beetle считают своим домом весь земной шар, премьера новой модели «Жука» прошла одновременно на нескольких континентах: в Шанхае, Берлине и Нью-Йорке, пояснил концерн сегодня, 28 апреля.

«Вспомним, как всё начиналось: компания Фольксваген создала один из наиболее успешных автомобилей всех времён, но даже не дала ему специального названия, – напоминает концерн. – А зачем? Ведь это был поистине Фольксваген – народный автомобиль! Люди полюбили его, и на всех континентах мира этот малыш получил прозвище согласно своему внешнему виду: Beetle, Kafer, Vocho, Coccinelle, Fusca, Maggiolino, Жук или 甲壳虫». По мнению Фольксвагена, его машина стала символом демократизации средств передвижения. Концерн продал 21,5 млн «Жуков». Затем в 1998 году появился New Beetle. «Он принёс в автомобильный мир свежие веяния и настоящую Beetle-манию», – считает Фольксваген. В 2010 году, с учётом модификации Final Edition, было продано более 1 млн экземпляров нового Жука.

Перед инженерами была поставлена задача: разработать высокотехнологичный, но по-прежнему доступный автомобиль, отвечающий потребностям современного человека, с новейшими технологиями связи и минимальным влиянием на окружающую среду. Кроме того, необходимо было вновь вывести на передний план удовольствие от вождения. Новому поколению Beetle требовалось стать очень манёвренным, динамичным и эффективным.

Дизайнеры стремились к тому, чтобы в силуэте новой модели более ярко проявились черты классического «Жука», чем в New Beetle 1998 года. Высокий приоритет был присвоен динамичности пропорций. Топливная эффективность нового Beetle стала выше, чем у любого его предшественника (4,3 л/100 км). Так в Вольфсбурге был разработан Beetle 2011 года, в дизайне которого прослеживается дань уважения предшественнику, положившему начало целому концерну. Очертания задней части кузова первого и последнего «Жуков» почти идентичны. Однако ничего не осталось таким же, как в предыдущей модели, уверяет Фольксваген. «Теперь Beetle характеризуется лаконичной, уверенной и независимой спортивностью. Автомобиль не только приобрёл более низкую посадку, он стал шире, капот удлинился, ветровое стекло отодвинулось назад и приобрело гораздо более крутой наклон. Всё это создаёт новую динамичность», – комментирует главный дизайнер марки Фольксваген Клаус Бишофф. Форму New Beetle определяли три полукруга (переднее крыло, заднее крыло и купол крыши над ними), новая модель отошла от этой геометрии. Линия крыши проходит значительно ниже и воплощает замысел, намеченный в прототипе Ragster, показанного в 2005 году в Детройте, – автомобиля на базе New Beetle с ультрасовременной начинкой. Новый Beetle выглядит более смелым, более динамичным и мужественным.

«Цифры это подтверждают: ширина новой модели составляет 1,808 мм (на 84 мм шире), высота – 1,486 мм (на 12 мм ниже), длина – 4,278 мм (на 152 длиннее)», – сообщает Фольксваген. В результате созданы совершенно новые пропорции. Благодаря прибавке в длине крыша стала более пологой, ветровое стекло сдвинулось назад, задняя часть получила очертания классического «Жука». Новым центром внимания стала стойка С. Наряду с этим команда разработчиков увеличила ширину колеи и длину колёсной базы. Благодаря всему этому новый Beetle имеет энергичный облик и мускулистый подтянутый силуэт.

Источник:  релиз