По итогам января-мая продажи легковых машин выросли на 60,7% к первым пяти месяцам 2010 года (до 945,7 тысяч). Абсолютный рост отмечен во всех сегментах, при этом произошло заметное перераспределение их долей в пользу иномарок российской сборки при некотором сокращении долей остальных сегментов – в первую очередь, отечественных брендов, сообщил АСМ-холдинг. Несмотря на положительную динамику, сравнение с итогами продаж за первые 5 месяцев 2008 года, когда было продано 1 350,6 тыс. легковых машин, свидетельствует об отставании от докризисного уровня продаж на 30%.

Продажи отечественных машин выросли со 184,9 до 253 тысяч (+36,8%), их рыночная доля потеряла 4,6 пункта, сократившись с 31,4 до 26,8%. Продажи иномарок российской сборки выросли с 200,9 до 376,9 тыс. (+87,6%), их доля выросла с 34,2 до 39,8%. Совокупная доля продаж легковых машин, выпущенных в России (отечественных и иномарок), составила 66,6% рынка против 65,6% в январе-мае 2010 года.

Импорт новых иномарок вырос на 56,6%, до 313 тыс. машин, но их доля на рынке сократилась на 0,9%, до 33,1%. Ввоз подержанных машин корпоративными клиентами утратил сколько-нибудь заметную роль на рынке. На подержанный импорт пришлось всего лишь 0,3% рынка против 0,4% годом ранее.

В условиях, когда треть российского рынка легковых автомобилей приходится на импортированные машины, положительным сдвигом можно признать появление и рост экспорта «российских иномарок», доля которых достигла 16% от общего количества 21,6 тыс. новых легковых автомобилей, поставленных на экспорт с начала 2011 года (доминируют здесь Лады). Это, преимущественно, поставки в СНГ моделей Хендэ петербургской сборки, а также Шевроле Джи Эм – АвтоВАЗа и калужских Фольксвагенов.

Источник:  релиз