Магистраль Россия-Казахстан-Китай протяжённостью около 8,5 тысяч км будет построена к 2018 году, сообщил сегодня, 6 июля, зам министра транспорта РФ Андрей Недосеков. Трансконтинентальный проект – возрождение Шёлкового пути, по которому проходили торговые караваны из Азии в Европу 10 веков назад, заявил чиновник. Китай уж завершил строительство своей части, Казахстан объявил свою часть всенародной стройкой.

Строительство трассы «Европа – Западный Китай» началось в 2007 году. Тогда глава минтранса РФ Игорь Левитин сообщал, что это крупнейшее строительство, приоритетное для российских транспортных строителей, запланировано до 2015 года. Стоимость строительства российской части – около 700 млрд руб., на первую очередь к 2015 году выделено 80 млрд рублей. Проектом занимаются госкомпания Росавтодороги совместно с минтрансом РФ с широким привлечением инвесторов. На финансирование планируется привлечь средства Евразийского банка (учрежден РФ и Казахстаном).

Китайская часть коридора уже готова, сообщил участник совещания таможенный советник посольства Китая в РФ Чжан Цзянь. Активно форсируются работы в Казахстане, проект объявлен всенародной стройкой. В Татарстане, по словам министра транспорта республики Ленара Сафина, сдан в эксплуатацию первый участок скоростной магистрали с мостом через Каму общей протяженностью 55 км. Ведётся строительство следующего участка в 145 км.

Новая трасса будет иметь ряд преимуществ по сравнению с существующими путями из РФ в Китай. Время прохождения транспорта по морскому коридору через Суэцкий канал доходит до 45 суток, по российскому Транссибу – 14 суток, по трассе «Европа – Западный Китай» составит около 10 суток. Строительство трассы имеет большое значение для экономики областей и республик: она расширит сети придорожного сервиса и другой транспортной инфраструктуры, создаст принципиально новые возможности для прохождения транзитных потоков.

Источник:  ИТАР-ТАСС