22.07.2011
Эксперты: российскому автопрому не хватает технологической базы для прорыва
В российском правительстве мечтают, что российский авторынок обгонит всю Европу. По оценке аналитиков, для такого прорыва у России нет высокотехнологичной базы, а разговоры об инновациях в автопроме останутся разговорами. В первом полугодии россияне потратили на новые машины $27 млрд. По информации PricewaterhouseCoopers (PwC), доля российских брендов в этой сумме меньше одной восьмой.
В российском правительстве мечтают: ещё немного, и Россия обгонит Германию и станет самым крупным в Европе авторынком. Это вполне возможно, соглашаются некоторые эксперты, если немецкое автопроизводство останется на уровне прошлого года. Однако многие аналитики считают, что для такого прорыва у России пока нет высокотехнологичной базы. И все разговоры об инновациях в этой сфере скорее так и останутся разговорами: российские законы не поощряют производить и покупать экологичные автомобили.
«В Европе покупатель гибридного автомобиля получает значительные налоговые скидки, – напоминает зам главреда журнала «За рулём» Игорь Моржаретто. – А покупатель электромобиля вообще получает очень серьёзный налоговый возврат – до $10 тыс.». Иное мнение – у директора издательского дома «Новости автобизнеса» Романа Гуляева: потенциал российского авторынка – не в новых технологиях (они дороги), а в более доступных.
Но российские власти цена, видимо, не смущает. Государственный протекционизм в виде обязательного оснащения всех машин российской сборки системой ГЛОНАСС прибавит к их стоимости 12-30 тыс. руб., подсчитали эксперты. «Мне навязывают эту штуку, которая плохо работает, плюс обещают со следующего года поднять таможенные пошлины на иностранные навигаторы, если у них не будет параллельно работать система ГЛОНАСС», – возмущается Игорь Моржаретто.
Несмотря на неплохую динамику развития российского авторынка (аналитики прогнозируют в этом году до 30% роста) многие специалисты уверены, что без государственной стимуляции и поддержки о стабильном спросе на новые машины говорить рано. «Впрочем, свернув программу утилизации, власти пока не отменили льготное кредитование. И на том, как говорится, спасибо», – отмечают в РБК daily.
