Судя по документам, опубликованным WikiLeaks, отказ Дженерал Моторс продавать Опель Сбербанку был связан с 31 поправкой СБ РФ к уже согласованному договору, содержавшей «неприемлемые условия». Среди них было требование о праве перепродажи актива – вероятно, госкорпорации Ростехнологии. Источник, близкий к Сбербанку, подтвердил, что такой вопрос поднимался на переговорах в 2009 году. Как сказано в одной из опубликованных WikiLeaks каблограмм, «ни в канцелярии Меркель, ни в министерстве экономики... не могли предвидеть, какую свинью им в состоянии подложить российские партнёры Магны».

Ни аппарат канцлера Германии Ангелы Меркель, ни минэкономики ФРГ «не понимали, на какие проказы были способны русские партнёры Магны, а именно: на выдвижение около 31 поправки к меморандуму о взаимопонимании, включая абсолютно неприемлемые требования прав на многие патенты Джи Эм и право продать долю в 55% полностью принадлежащей российскому правительству структуре», цитирует Wikileaks.

Два года назад консорциум бельгийской Магны и Сбербанка (с участием группы ГАЗ) был в шаге от покупки 55% Опеля. На руках у российской стороны был меморандум о взаимопонимании с правительством Германии, сделка расстроилась в последний момент. Два года спустя из дипломатической переписки США, опубликованной WikiLeaks, стало известно, что стороны не ударили по рукам из-за нежелания Джи Эм делиться технологиями и несогласием с его будущей перепродажей госкорпорации.

Сбербанк мог получить доступ к технологиями и патентам Опеля и, что особенно беспокоило американцев, уступить актив «государственному автопроизводителю». По словам корреспондента Дэвида Робертсона, «это первое доказательство того, что русские хотели перевести долю в Опеле на компанию, за которой стоит Кремль». Власти России, в свою очередь, сочли, что решение об отказе от сделки принимал не менеджмент Дженерал Моторс, а вашингтонские политики. В связи с этим автор одного из посланий советовал правительству США публично дистанцироваться от руководства Джи Эм.

Источник РБК daily, близкий к Сбербанку, подтвердил РБК daily планы перепродажи Опеля контролирующей КамАЗ и АвтоВАЗ госкорпорации Ростехнологии. «Шёл разговор и о возможной передаче технологий приобретенных заводов, – сообщил источник. – Но утверждать, будто Сбербанк настаивал на том, чтобы права продажи заводов Опель и Vauxhall российскому «государственному» автопроизводителю были непосредственно включены в договор по сделке, я не могу».

Магна и Сбербанк претендовали на покупку Опеля в 2009 году. В мае партнёры подписали с Джи Эм меморандум о взаимопонимании, в сентябре совет директоров Дженерал Моторс проголосовал за продажу 55% Опеля консорциуму Магны и Сбербанка. Сделку планировалось закрыть в ноябре, но за несколько дней до этого совет директоров Джи Эм пошёл на попятную, объяснив отказ улучшением ситуации в своём бизнесе и важностью Опеля для компании.

Покупатели должны были заплатить за акции ?500 млн, Магне и Сбербанку досталось бы по 27,5% Опеля. Группа ГАЗ, основному владельцу которой Олегу Дерипаске принадлежала и доля Магны, должна была выступить «технологическим партнёром» консорциума, но не планировала сама покупать долю.

Сбербанк сразу искал возможность перепродать Опель. Но долей интересовались не госкомпании, а группа ГАЗ, уверяет один из чиновников, согласовывавших сделку. Банк действительно предполагал впоследствии перепродать пакет с прибылью, подтвердил представитель Сбербанка. Велись ли переговоры с потенциальными покупателями, он не сказал.

По условиям Джи Эм Опель не мог достаться автопроизводителю. Поэтому продать акции группе ГАЗ было невозможно, рассказал Ведомостям сотрудник банка. Рассматривались несколько вариантов, например продажа ВЭБу, однако переговоры успехом не завершились, говорит он. ВЭБ таких переговоров не вёл, уверяет, в свою очередь, его представитель.

Срыв сделки произошел скорее из-за спора за права на интеллектуальную собственность, предположил чиновник минпромторга: покупателей интересовали разработки Опеля, но их Джи Эм продавать не планировал, в сделку входили, по сути, только европейские заводы компании.

Источник:  Инопресса