Группа ГАЗ обновила стратегию развития автокомпонентного бизнеса и к 2015 году планирует с её помощью удвоить выручку дивизиона Автокомпоненты. Бизнес будет поделен на 3 части, одна из них будет продана, оставшиеся будут поставлять компоненты конкурентам ГАЗа, РЖД и коммунальщикам.

В этом году, выручка от компонентного бизнеса группы должна составить 22 млрд руб., около 20% её суммарных оборотов (у Ведомостей есть копия презентации ГАЗа с основными пунктами стратегии).

ГАЗ разделит все производства автокомпонентов на 3 части. Те, что сейчас приносят около 40% выручки (производство мостов, чугунного литья и т. д.), ГАЗ будет развивать самостоятельно. Вторая часть, дающая около 50% оборота (производство колес, выхлопных систем и т. д.) будет развиваться с партнёрами. Оставшееся, приносящее примерно 10% выручки сегмента (например, производство сцеплений, тормозной и топливной систем) группа намерена продать при наличии предложений со стороны внешних инвесторов – позиции ГАЗа в этих направлениях слабые, а привлекательность продаж достаточно низкая. Планы описаны в презентации, доли трёх сегментов в выручке группы Ведомостям уточнил её представитель.

В первом сегменте, который планируется развивать самостоятельно, позиции группы достаточно сильны, отмечается в презентации, а спрос на подобные комплектующие высокий. Например, на российском рынке чугунного литья, ёмкость которого составила в прошлом году 58,5 млрд руб., порядка 250 игроков, доля ГАЗа – 6%. Литьё поставляется предприятиям ГАЗа, РЖД, Соллерсу, СП КамАЗа и немецкой Knorr Bremse «Кнорр Бремзе – Кама» (выпускает тормозные системы). В числе потенциальных покупателей чугунного литья – производители автокомпонентов TRW и Валео, Дженерал Моторс и Фольксваген (в следующем году ГАЗ начнёт сборку их моделей).

Второй сегмент (куда будут привлекаться партнёры) ещё больше ориентирован на широкий круг клиентов. В конце года начнётся выпуск выхлопных систем с голландской Bosal, есть меморандум о создании СП со шведской Bulten, рассказал Ведомостям директор дивизиона Автокомпоненты ГАЗа Кирилл Эпштейн. СП будут работать на площадке ГАЗа, до 50% выручки будет от сторонних заказчиков.

Автокомпонентный дивизион будет наравне с другими участвовать в конкурсах на поставку комплектующих для Газели следующего поколения, обещает Кирилл Эпштейн: это будет стимулировать снижение себестоимости и рост качества продукции.

По расчётам ГАЗа, к 2015 году ёмкость автокомпонентного рынка РФ вырастет в 1,7 раза до $74,7 млрд, а выручка группы на этом рынке – почти вдвое к уровню текущего года, рассказал глава Автокомпонентов (прогноз по общей выручке ГАЗ не раскрывает, консервативная оценка аналитика ВТБ капитала Владимира Беспалова – 194 млрд руб.).

В мировом автопроме компонентный бизнес был выделен к концу прошлого века. Это позволило автопроизводителям снизить инвестиционную нагрузку и сократить себестоимость, комментирует директор российского офиса A. T. Kearney Евгений Богданов. Главное, что сохранили у себя автопроизводители, – выпуск двигателей, коробок передач и крупной штамповки, а на аутсорсинг ушло производство комплектующих, которые могут устанавливаться на машины нескольких автопроизводителей.

Впрочем, ГАЗ не планирует выделять в независимую структуру те сегменты, которые намерен развивать: это не даёт группе преимуществ, уточнил Кирилл Эпштейн, а работать со сторонними заказчиками можно и сейчас.

Источник:  Ведомости