Переход России на более экологичное топливо снова отложен на неопредёленный срок. Российское правительство разрешило торговать Аи-92 (класс Евро-2) минимум до середины 2012 года. Официальное объяснение – нефтяные компании не успевают модернизировать свои НПЗ.

Экологические стандарты регулируют содержание вредных веществ в выхлопных газах. В Европе первый стандарт был введён в 1992 году, с 2009 года действует Евро-5. Но по оценке минэнерго, на модернизацию российских НПЗ нужно более $30 млрд капвложений за пять лет. Эта сумма чуть не на порядок превышает инвестиции в нефтепереработку за предыдущее пятилетие. А нефтяные компании и без модернизации отлично зарабатывают на нефтепереработке, причём выгоднее всего при действующем налоговом режиме производство самых токсичных видов топлива.

Производители автомобилей (в частности, КамАЗ) тоже горой стоят за грязное топливо – с переходом на новые экологические стандарты будет запрещена не только продажа плохого бензина, но и новых автомобилей с двигателями, не соответствующими этим требованиям.

Противостоять такому мощному грязному лобби, как нефтяные компании, объединённые с отечественными автомобилестроителями, наверное, трудно. Но правительство таким образом не только лишает граждан права на воздух, но и наказывает тех, кто поверил в модернизацию и вложил миллионы долларов в современное оборудование. Это Татнефть, Башнефть, Лукойл, группа ГАЗ, которая сейчас запускает производство двигателей, соответствующих нормам Евро-4, и другие прогрессивные компании.

Они рассчитывали на новые экологические стандарты и на то, что налоги на чистое топливо будут ниже, чем на грязное. Но правительство и тут их обмануло: акцизы останутся одинаковыми, стало известно в пятницу. «Перед нами красочный пример того, что инвестиции в высокотехнологичное производство в России не только не поддерживаются, но и наказываются», – резюмируют Ведомости.

Источник:  Ведомости