Фиат, ранее планировавший строить завод в Нижнем Новгороде, рассматривает в качестве запасного варианта Петербург. По мнению эксперта, с точки зрения логистики это гораздо лучше. При этом в Нижнем концерн может ещё один завод – по производству двигателей.

О видах Фиата на Питер сообщил на пресс-конференции глава департамента ОЭЗ и проектного финансирования МЭР Дмитрий Левченков. Петербургские власти предложили Фиату 3 площадки в разных частях города, пока ни одна из них не выбрана, Фиат не собирается арендовать готовые площади, а планирует создавать производство с нуля, уточнил представитель комитета по инвестициям и стратегическим проектам. Источник, знакомый с планами компании, утверждает, что Петербург рассматривается пока как запасной вариант. Окончательно определиться с новой площадкой Фиат должен осенью. 21 июня минэкономразвития подписало с компанией соглашение о промсборке на условиях старого (более мягкого) режима промсборки. Мощность предприятия составит 120 тыс. машин в год. Фиат инвестирует в создание в РФ автозавода и завода по производству двигателей $1,1 млрд Последний предположительно может быть построен в Нижнем Новгороде.

С точки зрения логистики Питер выигрывает у Нижнего, считает директор агентства InfraNews Алексей Безбородов: морской порт позволяет бесперебойно снабжать производство комплектующими, развитые автомобильные и железнодорожные коммуникации способствуют развитию дистрибуции.

Пока Фиаты в РФ собирает Соллерс (легковые Альбеа, Линеа и Добло – в Набережных Челнах, коммерческие Дукато – в Елабуге). К началу следующего года Соллерс намерен занять обе площадки выпуском легковых и коммерческих Фордов.

Старые условия промсборки предусматривают выпуск минимум 25 тыс. машин в год с локализацией сварки и окраски кузова и сокращение ввоза компонентов на 30%. По новым условиям, инвесторы должны создавать заводы объёмом минимум 300 тыс. машин, 200 тыс. двигателей и коробок передач со штамповкой кузовов.

Источник:  Ведомости