19.08.2011
МАЗ сообщил, что им интересуется ГАЗ, тот отпирается
Гендиректор МАЗа сообщил, что группа ГАЗ готова купить 25% акций завода, вице-президент группы заявила, что подобных предложений они не направляли, источник, близкий к КамАЗу, утверждает, что группа направляла предложение о сотрудничестве, где покупка акций предлагалась, как один из вариантов.
Предполагаемая продажа не означает прекращения переговоров с КамАЗом, который должен объединиться с МАЗом в холдинг по производству грузовиков, уточнил гендиректор МАЗа Александр Боровский: вместе с этим можно продать пакет завода и ГАЗу. Такую позицию менеджмент МАЗа намерен представить правительству Белоруссии в ближайшее время, сказал гендиректор. «Если МАЗ сегодня в роли невесты, то почему он не может иметь двух женихов?» – пояснил он.
ГАЗ не направлял никаких предложений о покупке доли МАЗа, заявила вице-президент группы Елена Матвеева.
Создать холдинг на базе КамАЗа и МАЗа предложила в прошлом году госкорпорация Ростехнологии. Предполагается, что в холдинг Русбелавто будут внесены по 49,9% акций обеих компаний, белорусская сторона также может внести в СП бумаги нескольких других предприятий автомобильной отрасли, чтобы уравнять вклады сторон, рассказывал гендиректор корпорации Сергей Чемезов. Для оценки активов будущего СП нанята Ernst & Young, документы о создании холдинга должны быть подписаны к концу года.
ГАЗ действительно направлял предложение о партнёрстве с МАЗом в правительство Белоруссии, возможным вариантом называлась и покупка доли, рассказал Ведомостям источник, близкий к КамАЗу. Однако сейчас никакого решения по этому обращению не принято в отличие от предложения Ростехнологий, которым занимается специально созданная рабочая группа, уверяет он. Вариант одновременного создания холдинга Русбелавто и продажи ГАЗу доли в МАЗе источник Ведомостей считает малореальным: российские компании не смогут эффективно наладить работу такого альянса.
ГАЗу имеет смысл купить долю в МАЗе, тем более они уже сотрудничают – например, российский группа ГАЗ поставляет МАЗу двигатели, считает аналитик ВТБ капитала Владимир Беспалов. Но Белоруссия вряд ли пойдёт на такую конфигурацию сделки, ведь ей придется отдать 75% МАЗа, продолжает эксперт, да и у ГАЗа нет денег на покупку, а его кредиторы вряд ли одобрят повышение долга.
