В 2012 году департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы планирует купить около 100 электробусов для обслуживания маршрутов городского транспорта и сейчас испытывает модели различных компаний. Производить литий-ионных аккумуляторов Лиотех (СП Роснано и международного холдинга Thunder Sky Group) представил на выставке Руснанотех-2011 два городских пассажирских электробуса на базе автобусов НефАЗа и ЗАО Trolza.

Экспериментальные образцы оснащены батареями иностранного производства Thunder Sky, поскольку их производство на российском заводе будет запущено не раньше ноября. Электробус с таким аккумулятором может проехать 300-350 км от одной зарядки и имеет ресурс более 600 тысяч км пробега. Зарядить батарею можно всего за 20 минут. В год затраты на зарядку большого электробуса составят 150-200 тыс. рублей, тогда как расходы на топливо для обычного автобуса составляют 750-800 тыс. руб.

НефАЗ пока сделал и отгрузил один автобус – будущий электробус, в ближайшее время планирует сделать ещё один. Для него использован кузов городского низкопольного автобуса НефАЗ.

На закупку наземного транспорта Москвы в 2012 году планируется выделить почти 27 млрд рублей, из них 700-800 млн – на электробусы.

Источник:  релиз