Почти треть рынка автозапчастей в РФ приходится на импорт. По оценке экспертов, российские запчасти не сравнимы по качеству с зарубежными, но ситуация медленно меняется благодаря созданию новых производств и модернизации существующих.

Качество запчастей – проблема, особенно актуальная для заводов, собирающих в России иномарки. «Локализация производства автокомпонентов идёт медленно», – констатировал эксперт БКС Николай Солабуто. По его оценке, на импорт здесь приходится до 30%. «Автокомпоненты российского производства не выдерживают конкуренции с иностранными аналогами по качеству», – считает аналитик Ernst & Young в России Иван Бончев. Однако, по его оценке, в Поволжье «есть все необходимые ресурсы и производственные площадки для создания автокомпонентных производств». Отечественные производители автокомпонентов в этом году тоже модернизировали производство.

В Самарской области, по данным областного минпрома, работает более 300 компаний – производителей автокомпонентов, из них 51 средняя и крупная. Основные потребители – АвтоВАЗ и Джи Эм – АвтоВАЗ. В Нижегородской области, по данным областного минпрома, сейчас работает около 200 производителей автокомпонентов. В Татарстане история автокомпонентных производств только начинается. 1 октября на территории ОЭЗ Алабуга стартовало СП Форда и Соллерса по сборке легковых, коммерческих и внедорожных автомобилей мощностью до 350 тысяч машин в год.

Источник:  Ведомости