Российский автопарк, особенно легковой, растёт как на дрожжах, но в сравнении с другими «дорожными» показателями это выглядит не столь привлекательно, отметил «первый автотранспортный портал для профессионалов» Транслер. Пропускная способность многих магистралей исчерпана, российские пробки и заторы ежегодно «съедают» около 4% ВВП.

Так, существенно отстаёт от роста автопарка рост числа АЗС и СТО. Даже в густонаселённых регионах есть дороги, где между двумя ближайшими СТО более сотни км, а АЗС удалены друг от друга на десятки. В России не хватает закусочных, кафе, мотелей, телефонов и других привычных для современной цивилизации объектов транспортной инфраструктуры.

В середине 2010 года численность личных машин к советскому периоду (1990 г.) выросла более чем в 50 раз, до 238 автомобилей на тысячу жителей РФ. Но протяжённость дорог и число объектов транспортной инфраструктуры сравнительно почти не росли. С 2000 года дорог с твердым покрытием стало больше на 1% (на 24 тыс. км) – 776 против 752 тыс. км. При стремительном росте автопарка пропускная способность многих магистралей была исчерпана, скорости на российских дорогах упали.

Кроме прочего, это означает экономические потери. По подсчётам учёных, из-за пробок и заторов Россия ежегодно теряет около 4% ВВП: несвоевременная доставка пассажиров и грузов, отсутствие сотрудников на рабочем месте, загрязнение окружающей среды и т. п.

Источник:  Транслер