По сообщениям прессы, ГК Ростех, владеющая блокирующим пакетом акций АвтоВАЗа, ищет замену президенту отечественного автогиганта Бу Андерссону и уже подъезжала с этим к гендиректору КамАЗа Сергею Когогину. С нынешним главой АвтоВАЗа сегодня связывают многомиллиардные убытки, снижение зарплаты, массовые увольнения и митинги протеста.

Из-за плохих финансовых результатов альянс Рено-Ниссан, владеющий контрольным пакетом акций, тоже недоволен шведом. Бу Андерссон не угодил альянсу и тем, что первыми он уволил иностранных специалистов, а заодно повысил расценки на контрактную сборку Рено, Ниссанов и Датсунов, узлы и компоненты.

Финансы действительно поют романсы: чистый убыток АвтоВАЗа в 2015 г. вырос почти втрое к АППГ до 73,9 млрд руб., а чистый долг – почти на 50% до 88,8 млрд руб. У автогиганта отрицательный свободный денежный поток составляет минус 27,9 млрд руб. По мнению топ-менеджеров все это связано с удорожанием комплектующих на фоне падения рубля и спроса. В 2015 г. российские продажи Лады упали на 31%, хотя рынок в целом рухнул и вовсе на 36%. В этом смысле Лада выглядит даже благополучнее других.

Чтобы минимизировать производственные издержки, Бу Андерссон перевел завод в Тольятти на 4-дневку, а что еще неприятнее - урезал зарплату на 20% всем, включая руководство. И это сильно поколебало его сторонников, не говоря уж о противниках.  Рабочие кинулись митинговать и затевают новые акции протеста. Успешный выпуск новых перспективных моделей не снизил напряжения.

Мы сообщали, что гендиректор Ростеха Сергей Чемезов минувшей осенью критиковал Бу Андерссона за недостаточную гибкость при увольнениях. Хотя и до его прихода минпромторг рекомендовал оставить на автогиганте не больше 55 тыс. человек. В то время ситуация в российском автопроме была значительно благополучней. В 2014 г. в рамках антикризисного плана компания сократила почти  20% людей, а в 2015 г. – еще примерно 15% до 44,5 тыс. работников.

Отметим, что президент Рено-Ниссана Карлос Гон не раз заверял, что доволен работой своего ставленника, который неожиданно попал в ситуацию, когда рынок сократился наполовину. Люди не понимают, насколько это жестокий шок для АвтоВАЗа.

Ближайший совет директоров АвтоВАЗа ожидается в марте. Тогда станет яснее, усидит ли в своем не слишком-то комфортном кресле глава автогиганта.

Источник:  Ведомости