В конце весны 1983 года компания Volvo Car Corporation представила прототип экологичного автомобиля LCP-2000 на семинаре по защите окружающей среды в Стокгольме. С момента презентации концепт-кара прошло 30 лет, однако он во многом актуален и сегодня.

Идея проекта LCP родилась в 1979 году. По замыслу разработчиков автомобиль должен был вмещать минимум два человека, его максимальный вес не должен был превышать 700 кг, а расход топлива — максимум 4 литра на 100 километров. Такое сочетание было практически невероятным в те времена.

К 1983 году были построены четыре автомобиля. Задняя дверь служила входной. В целях безопасности сиденье было расположено против направления движения. Такая компоновка позволяла лучше использовать пространство в салоне. Если сегодня внимательно присмотреться к LCP, то в нем можно узнать будущий Volvo 480.

Модели проекта LCP комплектовались специальными турбодизельными двигателями. Один — объемом 1.3 литра и мощностью 50 л.с. из магния. Другой — 1.4 литра, мощностью 90 л.с. с чугунным блоком. Последний силовой агрегат мог работать на любом топливе, включая рапсовое масло.

Все модели LCP имели привод на передние колеса и комплектовались либо пятискоростной механической КПП, либо вариатором.

При постройке прототипов использовались разные виды пластика, магния и алюминия, что позволяло снизить вес автомобиля и обеспечить оптимальные параметры утилизации. Для дверных рам использовали углеродное волокно, и это была сенсация.

Опыт, полученный при создании прототипа, позволил сформировать основу экологической стратегии Volvo Cars (EPS), а уже в 1998 году компания приняла экологическую декларацию (EPI) для всех своих новых автомобилей.

Сегодня LCP 2000 можно увидеть в Музее Volvo. Концепт-кар свидетельствует об инновационном подходе и комплексном мышлении, которые характерны для Volvo Cars и находят отражение во всех современных моделях Volvo.

Назад в раздел