4 июля 2013 года состоится 60-летний юбилей Volvo Duett — первого серийного универсала Volvo, который положил начало многим поколениям универсалов Volvo.

В свое время Duett стал настоящей легендой, и сегодня это один из самых востребованных автомобилей среди коллекционеров и поклонников Volvo. Это была настоящая «рабочая лошадка»: автомобиль был готов перевозить все, что нужно, и служить практически вечно. Более того, он обладал особым очарованием, и даже в нынешнее время на дорогах можно встретить эти автомобили, которые находятся в частном владении или у небольших фирм.

Немного истории

Начало производства PV444 пришлось на 1947 год, и в это же время стало очевидно, что на рынке востребованы не только пассажирские автомобили, но и небольшие модели для коммерческого использования. Тогда Volvo не могла предложить никакие другие варианты, потому что PV444 представлял собой автомобиль с несущим кузовом, и это не позволяло дальнейшее развитие модели. Для создания коммерческой версии PV необходимо было использовать отдельную, легкую и прочную рамную конструкцию для шасси.

В 1949 году Volvo создает модель 445, которая отличалась от 444 решеткой радиатора: она вмещала не четыре, а уже пять горизонтальных хромированных планок. Полезная нагрузка немногим превышала 500 кг в зависимости от типа кузова.

Volvo 445 поставлялся в виде готового шасси без кузова за сиденьем водителя. В то время в Швеции работало около 30 кузовных компаний, которые предлагали самые разные варианты кузовов для шасси Volvo. В основном это были пикапы и фургоны, однако также предлагались варианты с открытым кузовом, а некоторые создавали на базе этого шасси универсалы.

На базе 445 было выпущено совсем немного полностью стальных кузовов и кабин — в основном это объяснялось дефицитом времени и дороговизной. Салоны этих автомобилей были практичными и утилитарными, нежели комфортными. На эстетические аспекты едва ли обращалось внимание. Водитель сам мог создать для себя удобное рабочее место. И действительно — именно функцию «рабочего места» выполняла модель 445.

«Наш собственный фургон»

Поставки шасси 445 продолжались несколько лет, и со временем в Volvo осознали, что шасси было достаточно прочным и долговечным, в связи с чем автомобили на этом шасси ходили дольше, чем рассчитывали в Volvo. Это шасси было просто отличным. В результате в начале 1952 года возле завода Volvo скопилось 1500 непроданных шасси 445.

«Мы сами должны создать наш собственный фургон Volvo!» — постановил президент компании Ассар Габриэльссон, так родился Volvo Duett — первый фургон/универсал Volvo. Молодой инженер Эрик Ског и его небольшая команда немедленно приступили к работе. Они создали многофункциональный кузов для шасси 445, который одинаково хорошо подходил для перевозки людей или грузов.

Благодаря Duett Volvo смогла предложить не только фургон для коммерческого использования, но и более удобные версии автомобиля, предназначенного для семейного использования. В то же время предусматривалось, что Duett будет выполнять функцию двух автомобилей: один для работы в течение недели, а другой на выходных для отдыха. Именно эта функциональность обусловила возникновение названия автомобиля — Duett, что означало «два автомобиля в одном исполнении».

Последний Volvo с рамой

В 1969 году в Швеции было принято новое законодательство о нормах прохождения краш-тестов. В Volvo понимали, что конструкция Duett 40-х годов такие краш-тесты не пройдет. Было решено завершить производство этой модели, и лишь один Duett 1969 года пошел на экспорт. Этот самый последний серийный Duett с номером шасси 97299 можно увидеть в музее Volvo. Автомобиль темно-синего цвета с виниловой отделкой светло-коричневого цвета. Всего было произведено более 97.000 автомобилей Duett, а учитывая отдельные шасси, Volvo произвела 101.492 автомобиля этой модели.

Назад в раздел