Лоик Дюваль, Том Кристенсен и Алан МакНиш (Loïc Duval, Tom Kristensen, Allan McNish) одерживают знаковую для Audi победу
В 2013 году Audi R18 e-tron quattro по-прежнему не знает себе равных
Победители Ле-Мана укрепляют лидерство в Чемпионате
В дебютной для Остина, штат Техас (Austin, Texas), гонке чемпионата FIA WEC Audi добивается исторического триумфа. Команда под руководством главы Audi Motorsport д-ра Вольфганга Ульриха (Wolfgang Ullrich) празднует сотую победу автомобилей бренда в классе LMP. Это событие напоминает о первых лаврах Audi в Америке, которые принесло соревнование в Себринге (Sebring) 18 марта 2000 года. Лидером обеих гонок стала команда Audi Sport Team Joest; легендарный пилот Том Кристенсен (Tom Kristensen) тогда также оказался в числе победителей.
В условиях почти тридцатиградусной техасской жары в гонке на треке, накалившемся до 45°С, команда Audi продемонстрировала очередное великолепное выступление. В сезоне WEC Audi по-прежнему остается вне конкуренции. Француз Лоик Дюваль (Loïc Duval), датчанин Том Кристенсен (Tom Kristensen) и британец Алан МакНиш (Allan McNish) одержали свою третью победу в чемпионате WEC, выступая на сложной трассе Circuit of the Americas. Ранее тройка пилотов возглавила турнирную таблицу стартовой гонки сезона в Сильверстоуне (Silverstone), а также 24-часовой марафон в Ле-Мане (Le Mans). Audi R18 e-tron quattro под номером «2» пересекла финишную черту на 23,617 секунды раньше своих соперников из команды Toyota. Для бренда
с четырьмя кольцами эта победа стала пятой по счету в пяти прошедших гонках WEC и шестой подряд в классе LMP с учетом мартовского триумфа в 12-часовой гонке в Себринге (Sebring).
Помимо мастерства пилотов, решающую роль в гонке сыграла продуманная тактика, поскольку в отличие от обычной практики, в этот раз экипажи не менялись после каждой смены шин. Это позволило пилотам Audi поддерживать неизменный ритм гонки и полностью использовать возможности шин, поставляемых компанией Michelin, демонстрируя отличные показатели времени круга.
Однако, в отличие от успешного выступления экипажа под номером «2», болид номер «1», за рулем которого выступали швейцарец Марсель Фасслер (Marcel Fässler), немец Андре Лоттерер (Andre Lotterer) и француз Бенуа Трелуйе (Benoît Tréluyer), преследовали неудачи. В самом начале шестичасовой гонки Фасслер оказался вовлечен в несколько жестких позиционных баталий. За одну из таких атак экипаж Toyota под номером «8» получил предупреждение. Позже это привело к целой серии потерь. Команда Audi была вынуждена заменить поврежденный задний диффузор на Audi R18 e-tron quattro. Помимо этого, жесткий удар при столкновении ослабил крепление предохранителя, из-за чего электропривод переключения передач перестал вовремя срабатывать. Команда сделала еще одну остановку для устранения проблемы. В довершение всего, в ходе маневра уклонения в сложной ситуации, возникшей на трассе, к днищу автомобиля приклеился кусок искусственного дерна. Во время пит-стопа механикам пришлось удалить его, поскольку эта помеха ограничивала поступление охлаждающего воздуха. После этого Бенуа Трелуйе начал сокращать отставание, проехал быстрейший круг в гонке, но при этом допустил выезд за пределы трассы, за что был наказан проездом по пит-лейну. По итогам гонки в Остине прошлогодние чемпионы заняли третье место.
В общем зачете лидеры этапа в Техасе увеличили свой отрыв от преследователей. Дюваль, Кристенсен и МакНиш прибыли в Остин, имея в запасе 22 очка, а теперь готовятся к следующему этапу гонок в Японии, имея 33-очковое преимущество. 20 октября на трассе Фудзи (Fudzi) пройдет шестой из восьми этапов чемпионата FIA WEC.
Обзор 100 побед Audi в классе LMP:
Audi R8 (2000-2006): 63 победы
Audi R10 TDI (2006-2008): 22 победы
Audi R15 TDI (2009-2011): 3 победы
Audi R18 TDI/ultra/e-tron quattro (с 2011): 12 побед
26.09.2013
